ការលុបបំបាត់ GLLINGE នៃស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងភាគច្រើនគឺដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅលើស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងដែលកំពុងឆេះស្រោមសំបុត្រនិងចានអាស៊ីអាគ្នេយ៍ទឹករំអិលប្រេងនិងការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ លើសពីនេះទៀតកត្តាដែលមនុស្សមួយចំនួននៅក្នុងប្រតិបត្ដិការប្រើនិងថែទាំអ្នកតំណាងក៏ជាហេតុផលសំខាន់សម្រាប់ការលុបបំបាត់ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងផងដែរ។
1 ។
2 ។ មុំជ្រាបពីការបញ្ឆេះឬមុំចាក់កុំធំពេកដូច្នេះសម្ពាធអតិបរិមានិងសីតុណ្ហភាពអតិបរមានៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺខ្ពស់ពេក។
3 ។ វិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការបើកបរមិនត្រឹមត្រូវដូចជាការបង្កើនល្បឿនលឿនឬការបើកបរល្បឿនលឿនដែលមានសម្ពាធយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារសម្ពាធខ្លាំងពេកបន្ថយការលុបបំបាត់នៃបំពង់កស៊ីឡាំង។
4 ។ ការរលាយកំដៅម៉ាស៊ីនក្រីក្រឬការបរាជ័យរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងខ្ពស់ពេកងាយនឹងសីលាមងការបរាជ័យនៃបន្ទះ;
។
6 ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ីឡាំងដែលធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរាងកាយស៊ីឡាំងគឺនៅក្រៅបន្ទាត់នេះបំពង់ស៊ីឡាំងនីមួយៗរលុងបង្គោលត្រូវបានលាតសន្ធឹងធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិចដែលបណ្តាលឱ្យមានត្រារលុង;
7 ។ នៅពេលរឹតបន្តឹងក្បាលក្បាលស៊ីឡាំងវាមិនដំណើរការទេយោងទៅតាមតម្រូវការដែលបានបញ្ជាក់ដូចជាកម្លាំងបង្វិលជុំមិនត្រូវនឹងក្រវ៉ាត់កម្លាំងបង្វិលទេបណ្តាលឱ្យមាន gylinder gycon មិនជាប់នឹងផ្ទៃនៃស៊ីឡាំងនិងស៊ីឡាំង ក្បាលដែលបណ្តាលឱ្យអាក់អួទាអាក់អុយសាមមាំមើមស៊ីឡាំងមានស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង;
8 ។ កំហុសយន្ដហោះនៅចន្លោះចុងខាងលើនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងនិងយន្ដហោះខាងលើនៃស៊ីឡាំងគឺធំពេកដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់អាកាសមិនអាចត្រូវបានបង្រួមនិងបណ្តាលឱ្យមាន embleation ។
នៅពេលដែលយើងជំនួសបន្ទះស៊ីឡាំងយើងត្រូវតែធ្វើប្រតិបត្តិការដោយអត់ធ្មត់និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសយកក្បាលស៊ីឡាំងចេញឱ្យបានត្រឹមត្រូវពិនិត្យមើលការខូចខាតផ្នែកនីមួយៗដោយត្រឹមត្រូវហើយតំឡើងបន្ទះស៊ីឡាំងជាពិសេសក្នុងការអនុលោមតាមបែបនោះ ការបញ្ជាទិញកម្លាំងបង្វិលជុំនិងវិធីសាស្ត្ររឹតបន្តឹងដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនរឹតបន្តឹងក្បាលស៊ីឡាំង។ មើមស៊ីឡាំងពីការស្អិតជាប់ម្តងទៀត។
ពេលវេលាក្រោយ: ថ្ងៃទី 25-2024