កំហុសងាយស្រួលធ្វើនៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

ជាមួយនឹងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្រប់មជ្ឈដ្ឋាន ខាងក្រោមដែលក្រុមហ៊ុនផលិត Goldx បកស្រាយនូវគំនិតខុសសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលអតិថិជនមានភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការអនុវត្តទាំងមូល។ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត.

ការយល់ខុសទី 1: សីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគួរតែទាបជាង

បទប្បញ្ញត្តិនៃការអនុវត្តសីតុណ្ហភាពទឹករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិករមួយចំនួនចូលចិត្តកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពទឹកទាបបំផុត ខ្លះជិតដល់តម្លៃដែនកំណត់ទាបនៃសីតុណ្ហភាពទឹក ហើយខ្លះមិនមានតម្លៃដែនកំណត់ខាងលើ និងខាងក្រោម។ ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាសីតុណ្ហភាពទឹកមានកម្រិតទាប បែហោងធ្មែញមិនងាយនឹងកើតមាននៅក្នុងស្នប់ទេ ហើយទឹកដែលហូរ (រាវ) ត្រជាក់មិនងាយដាច់ទេ ហើយមានសន្ទស្សន៍ធានារ៉ាប់រងពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងកម្មវិធី។ តាមពិតប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទឹកមិនលើសពី 95 ° C វាមិនងាយស្រួលក្នុងការបង្កើត cavitation ហើយទឹកដែលហូរត្រជាក់ (រាវ) នឹងមិនខូចទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើ​សីតុណ្ហភាព​ទឹក​ទាប​ពេក វា​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​ដល់​ការងារ​របស់​ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត, ដូចខាងក្រោម:

ទីមួយ សីតុណ្ហភាពទាប លក្ខខណ្ឌចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំង ប៉ុន្តែសម្ភារៈមិនមានអាតូមនីយកម្មល្អទេ រយៈពេលនៃការឆេះបន្ទាប់ពីភ្លើងកើនឡើង។ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតវាងាយនឹងដំណើរការរដុប ហើយម៉ាស៊ីនវិល crankshaft bearings ម៉ាស៊ីន pistons និងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានខូចខាត ថាមពលទិន្នផលត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយភាពសមហេតុផលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ទីពីរ ចំហាយទឹកបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះងាយនឹងត្រជាក់នៅក្នុងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion អេឡិចត្រូគីមី។

ទីបីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតការបញ្ឆេះនឹងពនឺប្រេងរថយន្តរាវ ដូច្នេះស្ថានភាពសើមត្រូវបានប៉ះពាល់។

ទីបួន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ភារៈមិនត្រូវបានបញ្ឆេះទាំងស្រុងទេ ហើយសរសៃ collagen ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដូច្នេះ piston ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងតួធុង piston ម៉ាស៊ីន ស៊ីឡាំងត្រូវបានជាប់គាំង ហើយសម្ពាធការងារនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅចុងបញ្ចប់នៃ ការកាត់បន្ថយ។

ទីប្រាំ សីតុណ្ហភាពទឹកទាបពេក សីតុណ្ហភាពប្រេងទាប ប្រេងរថយន្តកាន់តែក្រាស់ ចរាចរកាន់តែអាក្រក់ ប្រេងតិច ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនផ្តល់ប្រេងគ្រប់គ្រាន់ ហើយម៉ាស៊ីនវិល។ គម្លាតទ្រនាប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយការសើមគឺខ្សោយ។

ការយល់ច្រឡំ 2:ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ល្បឿនគួរតែទាបជាង

Mប្រតិបត្តិករណាមួយមិនចង់ឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្នុងល្បឿនដែលបានអនុវត្តទេ ពួកគេមានអារម្មណ៍ថា ល្បឿនទាបមិនងាយនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យទូទៅនោះទេ។ ជាការពិត ល្បឿនទាបពេកក៏នឹងមានផលប៉ះពាល់មួយចំនួនផងដែរ ដូចខាងក្រោម៖

ទីមួយ ល្បឿនទាបពេកនឹងកាត់បន្ថយថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតកាត់បន្ថយកម្លាំងជំរុញរបស់វា;

ទីពីរ ល្បឿនទាបពេកនឹងធ្វើឱ្យល្បឿនការងាររបស់សមាសធាតុនីមួយៗកាត់បន្ថយ នឹងផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈការងាររបស់សមាសភាគ កាត់បន្ថយសម្ពាធការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់;

ទីបីកាត់បន្ថយថាមពលទិន្នផលបម្រុងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដូច្នេះម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតដែលគួរតែនៅក្នុងការងារធម្មតាទាំងអស់គឺលើសទម្ងន់ ឬផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ទី 4 ល្បឿនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាបពេកដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿននៃម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការវានឹងកាត់បន្ថយលក្ខណៈរូបវន្តនៃការងារដូចជាកាត់បន្ថយលំហូរទឹកនៃស្នប់កាត់បន្ថយក្បាលបូមជាដើម។