ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនភ្លើងជួសជុលធាតុផ្សំជាច្រើននៃក្បាលស៊ីឡាំង

សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រុមហ៊ុនផលិតមានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលរក្សាម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតក្បាលក្បាលសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ

1 ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដោយសារតែកង្វះទឹកនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នាំឱ្យមានការលេចធ្លាយទឹកវាទំនងជានាំឱ្យមានស្នាមប្រេះនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងចិញ្ចៀនកៅអីដែលមានសន្ទះបិទបើកក្រវ៉ាត់កៅស៊ូដៃដៃស្ពឺរលាយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ស៊ីឡាំងប្រេះគួរតែត្រូវបានគេកាត់ចោល។

2 ។ ដៃអាវស្ពាន់ agjector និងចិញ្ចៀនជ័រកៅស៊ូអាចត្រូវបានខូចខាតក្នុងរយៈពេលយូរសម្រាប់ផើងប្រេងឬផ្នែកខាងលើនៃស្តុនទឹកស្តុងគួរតែត្រូវបានពិនិត្យនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាប់ដៃអាវស្ពាន់និងចិញ្ចៀនជ័រកៅស៊ូ ខូចខាត។

3 ។ ប្រសិនបើក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនការលេចធ្លាយប្រេងត្រូវបានគេរកឃើញថាមានភាពធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលការកែទម្រង់យន្តហោះក្បាលក្បាលស៊ីឡាំងគួរតែជាកន្លែងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅលើការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ ចំនួននៃក្បាលស៊ីឡាំងកិនអតិបរមាគឺ 1 មមហើយវាត្រូវបានណែនាំឱ្យដាក់កម្រិតលើឯកសារចំនួនទឹកប្រាក់កិនទៅ 0,10 មមរាល់ដង។ កម្រាស់អប្បបរមានៃក្បាលស៊ីឡាំងស៊េរី N មានទំហំ 110,24 មមហើយកម្រាស់អប្បបរមានៃក្បាលស៊ីឡាំងស៊ីស៊ីស៊ីស៊ីស៊ីគឺ 119,76 ម។ ម។

4 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរអង្គភាពឧបករណ៍ដោតទឹករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ីនភ្លើងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាលក្ខណៈទូលំទូលាយ។ ប្រសិនបើដោតទឹកខូចវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសដោតទឹករបស់ក្បាលស៊ីឡាំងទាំងមូល។

នៅក្នុងដំណើរការការងាររបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតការប្រើប្រាស់ការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវផ្ទាំងស៊ីឡាំងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបង្ក្រាបស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងដោយសារតែការរំកិលអន់ឬដោយសារតែការខូចខាត Gylinder Gaslinder នឹងលេចឡើងនៅពេលព្រឹកនិងទាញបាតុភូតស៊ីឡាំង។ ការពាក់នាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវការប្រើប្រាស់ប្រេង (ការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មតាមិនគួរលើសពី 0.5% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ) និងផ្សែងខ្មៅ។ ការជួសជុលស្នាមប្រេះនៃស៊ីឡាំងនិងស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងគួរតែផ្អែកលើកំរិតនៃការដាច់រហែកដែលខូចខាតផ្នែកដែលខូចខាតនិងលក្ខខណ្ឌជួសជុលផ្ទាល់ខ្លួន។