សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងក្រុមហ៊ុនផលិតមានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលថែទាំក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, សង្ខេបដូចខាងក្រោម:
1. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតដោយសារកង្វះទឹក និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នាំឱ្យលេចធ្លាយទឹក វាទំនងជានាំឱ្យមានការប្រេះនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងចិញ្ចៀនកៅអីសន្ទះបិទបើក ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ចិញ្ចៀនកៅស៊ូដៃអាវទង់ដែងរលាយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ស៊ីឡាំងដែលប្រេះគួរត្រូវបានកម្ទេចចោល។
2. ដៃអាវស្ពាន់ និងក្រវ៉ាត់កៅស៊ូរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់អាចនឹងត្រូវខូចខាតរយៈពេលយូរ សម្រាប់ខ្ទះចាក់ប្រេង ឬផ្នែកខាងលើនៃបាតុភូតទឹកពីស្តុង គួរតែពិនិត្យនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃក្បាលស៊ីឡាំង ដើម្បីរកមើលស្នាមប្រេះ ដៃអាវស្ពាន់របស់ឧបករណ៍ចាក់ និងចិញ្ចៀនកៅស៊ូ។ ខូច។
3. ប្រសិនបើក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនការលេចធ្លាយប្រេងត្រូវបានគេរកឃើញថាមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលជួសជុលឡើងវិញ យន្តហោះក្បាលស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវដីកំឡុងពេលជួសជុល។ បរិមាណកិនអតិបរមានៃក្បាលស៊ីឡាំងគឺ 1mm ហើយវាត្រូវបានណែនាំអោយដាក់កំហិតបរិមាណកិនដល់ 0.10mm រាល់ពេល។ កម្រាស់អប្បបរមានៃក្បាលស៊ីឡាំងស៊េរី N គឺ 110.24mm ហើយកម្រាស់អប្បបរមានៃក្បាលស៊ីឡាំងស៊េរី K គឺ 119.76mm។
4. កំឡុងពេលជួសជុលគ្រឿង ឌុយទឹកនៃក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនភ្លើង គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ប្រសិនបើដោតទឹកត្រូវបានខូច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសឌុយទឹកនៃក្បាលស៊ីឡាំងទាំងមូល។
នៅក្នុងដំណើរការការងាររបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតការប្រើប្រាស់ការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ ប្លុកស៊ីឡាំង ក្បាលស៊ីឡាំងងាយនឹងប្រេះ ស្រទាប់ស៊ីឡាំងដោយសារតែទឹករំអិលមិនល្អ ឬដោយសារការខូចខាតស៊ីឡាំងនឹងលេចចេញនៅពេលពាក់ដំបូង និងបាតុភូតស៊ីឡាំង។ ការពាក់នាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង (ការប្រើប្រាស់ប្រេងធម្មតាមិនគួរលើសពី 0.5% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ) និងផ្សែងខ្មៅហត់នឿយ។ ការជួសជុលប្លុកស៊ីឡាំង និងការបំបែកក្បាលស៊ីឡាំងគួរតែផ្អែកលើកម្រិតនៃការប្រេះឆា ផ្នែកដែលខូច និងលក្ខខណ្ឌជួសជុលរបស់វាផ្ទាល់ និងលក្ខខណ្ឌឧបករណ៍។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤