ការកាត់ស្រទាប់បិទជិតស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាស្រទាប់បិទជិត) គឺជាកំហុសទូទៅ ដោយសារតែផ្នែកផ្សេងៗនៃប្រដាប់បិទបើកស៊ីឡាំងការរំលាយចោល ការអនុវត្តកំហុសរបស់វាក៏ខុសគ្នាដែរ។
១. បន្ទះស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់ចោលនៅចន្លោះគែមស៊ីឡាំងទាំងពីរ៖ នៅពេលនេះ ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ រថយន្តខ្សោយ សន្ទុះមិនល្អ សំឡេងសន្ទះបិទបើកត្រឡប់មកវិញអាចឮនៅពេលទំនេរ ហើយការដាច់ភ្លើងស៊ីឡាំងតែមួយ ឬការដាច់ប្រេងអាចមានអារម្មណ៍ថាស៊ីឡាំងពីរដែលនៅជាប់គ្នាមិនដំណើរការ ឬដំណើរការមិនល្អ។
2. ផ្នែកដែលអាចរំលាយបាននៃបន្ទះស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងបណ្តាញទឹក៖ ទឹកខាងក្រោយធុងមានពពុះ សីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើងលឿនពេក ឆ្នាំងត្រូវបានបើកញឹកញាប់ ហើយបំពង់ផ្សងបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស។
៣. ផ្នែកដែលអាចរំលាយបាននៃបន្ទះស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្លូវប្រេងរំអិល៖ នៅពេលនេះ ប្រេងចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដើម្បីចូលរួមក្នុងការចំហេះ បំពង់ផ្សងចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ ហើយប្រេងម៉ាស៊ីនងាយនឹងខូចគុណភាព។
៤. ផ្នែកដែលអាចរំលាយបាននៃប្រដាប់បិទស៊ីឡាំងត្រូវបានទាក់ទងជាមួយពិភពខាងក្រៅ៖ សំឡេង “ខ្ទាស់ៗៗ” ដ៏ខ្លាំងត្រូវបានចេញពីផ្នែកដែលខូចនៃប្រដាប់បិទស៊ីឡាំង ហើយដៃរំកិលជុំវិញប្រដាប់បិទស៊ីឡាំង ហើយឧស្ម័នអាចត្រូវបានមានអារម្មណ៍នៅលើដៃ។
៥. ក្បាលស៊ីឡាំង និងប្លុកស៊ីឡាំងនៅលើផ្ទៃរួមគ្នានៃទឹក ឬពពុះ ឬការបរាជ័យនៃការលាយប្រេង និងទឹក នេះគឺជាការខូចខាតនៃការផ្សាភ្ជាប់ប្រដាប់បិទជិតស៊ីឡាំង មិនអាចផ្សាភ្ជាប់ផ្លូវទឹក និងប្រេងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
៦. ការវាស់សម្ពាធស៊ីឡាំង សម្ពាធស៊ីឡាំងនៃការកាត់បន្ទះស៊ីឡាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤