នៅពេលដែលសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើមជាធម្មតាបានទេ ហេតុផលគួរតែត្រូវបានរកឃើញពីទិដ្ឋភាពនៃការចាប់ផ្តើមការងារ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ូត និងការបង្ហាប់។ ថ្ងៃនេះដើម្បីចែករំលែកម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត ចាប់ផ្តើមបរាជ័យ មិនអាចចាប់ផ្តើមធម្មតា មូលហេតុអ្វី? ដំណើរការធម្មតារបស់អេសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវតែមានអាតូមិចមុនគេអាចចាក់បានត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលាទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានល្បឿនខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់នៅពេលចាប់ផ្តើមសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយនៅក្នុងស៊ីឡាំង។
1. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបពេក។ មុនពេលចាប់ផ្តើមសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត, នេះ។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានកំដៅជាមុនបើមិនដូច្នេះទេវាមិនងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមទេ។
2. ល្បឿនចាប់ផ្តើមទាប សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដោយដៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្បឿនគួរតែត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយបន្ទាប់មកចំណុចទាញនៃការបង្ហាប់ត្រូវបានទាញទៅទីតាំងមិនបង្ហាប់ ដូច្នេះមានការបង្ហាប់ធម្មតានៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើយន្តការបន្ថយសម្ពាធមិនត្រូវបានកែតម្រូវត្រឹមត្រូវ ឬសន្ទះបិទបើកទល់នឹង piston នោះ ជារឿយៗវាពិបាកក្នុងការបើកឡាន។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយcrankshaft ការងាកទៅផ្នែកជាក់លាក់នៃការបង្វិលមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេប៉ុន្តែអាចត្រលប់មកវិញបាន។ នៅពេលនេះ បន្ថែមពីលើការពិនិត្យមើលយន្តការ decompression អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលថាតើទំនាក់ទំនងនៃ timeing gear meshing គឺខុសដែរឬទេ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដោយប្រើ starters អគ្គិសនី ប្រសិនបើល្បឿនចាប់ផ្តើមយឺតខ្លាំង នោះ starter ភាគច្រើនខ្សោយ ដែលមិនមានន័យថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ខ្លួនវាមានកំហុស។ ខ្សែភ្លើងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងលម្អិតដើម្បីកំណត់ថាតើថ្មត្រូវបានសាកពេញឬអត់ ថាតើការភ្ជាប់ខ្សែគឺតឹងហើយថាតើ starter ដំណើរការធម្មតា។
3. ពិនិត្យមើលថាតើវ៉ុលរបស់ថ្មឈានដល់វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៃ 24V ដែរឬអត់ ពីព្រោះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច ECM ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃអង្គភាពទាំងមូល ហើយទំនាក់ទំនងរវាងផ្ទាំងបញ្ជា EMCP ត្រូវបានរក្សាដោយថ្ម។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ នៅពេលដែលឆ្នាំងសាកថ្មខាងក្រៅមិនដំណើរការ ថាមពលថ្មមិនអាចបញ្ចូលឡើងវិញបានទេ ហើយវ៉ុលធ្លាក់ចុះ។ សាកថ្ម។ រយៈពេលសាកគឺអាស្រ័យលើការដាច់ថ្ម និងចរន្តដែលបានវាយតម្លៃរបស់ឆ្នាំងសាក។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសថ្មនៅពេលមានអាសន្ន។
4. ពិនិត្យមើលថាតើបង្គោលស្ថានីយថ្មមានទំនាក់ទំនងមិនល្អជាមួយខ្សែភ្ជាប់ឬអត់។ ប្រសិនបើអេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្មត្រូវបានបន្ថែមច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលថែទាំធម្មតា នោះវាងាយស្រួលក្នុងការហៀរលើផ្ទៃថ្មរបស់ស្ថានីយ corrosion ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងទំនាក់ទំនង និងធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់ខ្សែខ្សោយ។ ក្នុងករណីនេះ ក្រដាសខ្សាច់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប៉ូលាស្ថានីយ និងស្រទាប់ច្រេះនៃសន្លាក់ខ្សែ ហើយបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវីសឡើងវិញដើម្បីទំនាក់ទំនងទាំងស្រុង។
5. ថាតើខ្សែវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមមិនត្រូវបានតភ្ជាប់ល្អទេ ដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រនៅពេលម៉ាស៊ីនភ្លើងកំពុងដំណើរការ និងបន្ធូរខ្សែភ្លើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការចាប់ផ្តើមការបរាជ័យម៉ូទ័រគឺតិចជាងប៉ុន្តែវាមិនអាចបដិសេធបានទេ។ ដើម្បីវិនិច្ឆ័យសកម្មភាពរបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម អ្នកអាចប៉ះសែលរបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដោយដៃនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមអសកម្ម ហើយសែលត្រជាក់ វាបង្ហាញថាម៉ូទ័រមិនផ្លាស់ទី។ ឬម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមក្តៅខ្លាំង មានរសជាតិឆេះខ្លាំង តួម៉ូទ័រត្រូវបានឆេះ។ វាត្រូវការពេលយូរដើម្បីជួសជុលម៉ូទ័រ។
6. មានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈដែលជាការបរាជ័យជាទូទៅដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃធាតុតម្រងប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលជំនួសវា។ បនា្ទាប់ពីខ្យល់ចូលក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងជាមួយនឹងឥន្ធនៈ បរិមាណឥន្ធនៈនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។ ក្នុងករណីនេះអនុវត្តការព្យាបាលហត់នឿយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤